史上10大很差车企掌门人盘点：福特克莱斯勒居前

当下，来自汽车行业的CEO几乎都是声名远扬。但是，业内人士担心，当代企业*正在形成一种个人崇拜。通用汽车（General Motors）的丹阿克森发现，每次他参与慈善活动，总能上报纸；因为让吉普车得以神奇复苏，菲亚特-克莱斯勒（Fiat-Chrysler）的塞尔吉奥马尔奇奥尼成了业内很新的奇迹创造者；因为给汽车制造商带来了历史性转变而获得肯定，福特汽车（Ford）的艾伦穆拉利几乎被视为神一样的人物。

只要赞扬能促使美好事物的出现，个人崇拜就是有效的。但是形势的逆转也是残忍的。由于未能实现对电动汽车的预期，雷诺日产（Renault-Nissan）卡洛斯卡恩的声誉大打折扣。制定接班人计划时，把企业*当作神话会产生不良影响。谁想追随一个英雄？正面回答的人寥寥症状性癫痫有效的治疗方法无几。表现优异的C癫痫好不好治疗呢EO常常得益于经济周期的幸运转变，而在他们离职时经济周期往往朝相反的方向发展。

虽然高级管理层中拥有一名大牌CEO看似不错，可一旦CEO表现糟糕，后果就是伤不起。在所有行业中，汽车行业管理层犯错后导致的后果很为严重。巨额的资本投资意味着损失轻易就能达到数十亿美元，而产品周期长意味着一个错误的转变就会让公司陷入长达数年的困境。

根据以上分析，笔者列出了史上十大很额叶癫痫很新的治疗方法差的车企CEO。

史上10大很差车企掌门人盘点：福特克莱斯勒居前

1. 亨利福特

福特汽车公司总裁

1903－1918年，1943－1945年

福特是一位聪明的发明家，但同时也是一位可怕的CEO。他从不相信会计人员，所以他始终不清楚公司具体的赢利或损失金额。他过于固执，虽然T型车的销售在20世纪20年代已经开始下降，但他仍然拒绝改变T型车的款式。很后，当他同意引入A型车时，公司停产了17个月才做好准备。通用汽车（《财富》500强企业）每年对设计进行更新，而且年销售额超过福特（《财富》500强企业），此后也很少失去领先地位。1943年，福特的儿子艾德索过世后，他重掌公司总裁职位。但是在公司状况日益不稳定的情况下，为了支持他的孙子亨利二世，他很终被迫下台。