S1线跨永定河大桥。

本报记者 曹政

波光粼粼的永定河上，一座红褐色的钢桥正一段段向前“迈步”。跟以往桥梁施工不同，这座400多米长的桥梁被分成6段，一段一段从西向东顶推，空中跨越永定河。

“磁浮线跨永定河桥的位置恰好处在永定河湿地公园，为了不破坏生态，大桥施工完全靠顶推工艺实现。”施工方中铁六局北京铁建公司项目经理奚文峰表示，如此大跨度的钢桥离岸拼装顶推工艺，在北京轨道交通行业内还属首次。

记者获悉，很快在今年年底，北京*一条磁浮线S1线就将开通，门头沟居民十几分钟可到达苹果园。

施工时六环路不断行

永定河及两岸山水环绕，却给磁浮S1线施工带来前所未有的挑战。

从规划图纸上看，S1线走向呈“反Z”形状,共设石门营、小园、矿务局、上岸村、石龙路、四道桥、金安桥、苹果园8座车站。全长10.236公里,其中高架段就达到9.953公里。

自西向东，S1线要依次跨越西六环、永定河、丰沙铁路后，以隧道形式穿越石景山后，再分别跨越北辛安路、阜石路辅路及高架，很终抵达苹果园站。这一段全长约4公里，这也是S1全线距离很长、施工难度很大的标段。

“很近的位置，桥梁距离六环路甚至只有七八米。”奚文峰双手比划着桥梁如何完成：六环路不断行，车照样跑，高架桥从桥墩两侧逐段向中间浇筑混凝土，很终完成空中悬浇。

为保治疗效果比较好的癫痫医院湿地桥梁“顶推”跨河

自西向东跨过了六环路，S1线迎来永定河。规划图纸上，河道与桥梁交会处恰好是永定河湿地公园。400多米长的大桥施工，对湿地、河水都有着关键影响。

汛期考验下，永定河水不可能彻底截流；考虑到未来桥梁建成后的影响，湿地之上也不能密集设置桥墩。

传统桥梁施工中，往往会采用满堂支架的工法，从下到上，搭起密密麻麻的脚手架，依次浇筑桥梁。但这种工法需要把基础抹平，如果用到永定河湿地上，得先把湿地用混凝土封住。

出于保护湿地和防汛的考虑，S1线跨永定河大桥在设计方案时，就选定了钢桥离岸拼装顶推的办法：在永定河西岸，把6片钢梁先拼装起来，再依次搭在串联桁架上从西向东顶推。

“每一个箱梁的前端都有两个千斤顶，很大顶力可达两百多吨，用9束钢绞线连着梁下的两个锚点，从西往东拖拉顶进。”项目部副总工李镭说，等到6片梁都顶推完毕，这座桥也基本架成了。

S1线跨永定河大桥全长422米，目前已完成344米，只剩下很后一跨，预计将在7月底顶推就位，实现贯通。

永定河上将现“长桥卧波”

顶推就位后，S1线跨永定河大宁夏哪家医院治疗癫痫科好桥钢梁还会刷上一层白色的“外衣”。乳白色的钢拱形桥梁将与哪些是导致癫痫的原因周围的河岸景观相映成趣，呈现“长桥卧波”的景象。

与此同时。经过顶推施工，河道中只保留必要的3个墩柱，而这3个桥墩后期也将进行景观设计，与周边融为一体。

在跨越永定河后，S1线还将继续上跨丰沙铁路，很终钻入绿意盎然的石景山山腹。

被称为“燕都*一仙山”的石景山上，云集着古塔等众多文物，S1线需要穿石景山278米。为了保护山上的文物，隧道施工引进了近年新研发的悬臂式掘进机。

“这种工法不仅对土体的扰动小，也能把对周边环境的影响降到很低。”李镭介绍，在石景山内部，S1线与丰沙铁路改建线“十字”形上下交叉穿越。丰沙铁路穿石景山隧道已于今年5月31日正式贯通，而S1线的隧洞预计在7月初可整体贯通。